Tonajı doğru, mastı yanlış seçmek
En sık hata. Kapasite yeterli ama mast ya rafa çıkmıyor ya kapıdan girmiyor. Tonajdan önce iki yükseklik sorulmalı: raf kotu ve tavan kotu.
Yatay malzeme taşımanın standart aracı. Seçim tonajda değil, mast yüksekliği ve yakıt tipinde düğümleniyor.
Forklift, paletli ve çatalla kaldırılabilen yükleri yatayda taşıyan, raflara istifleyen araçtır. Depo, fabrika ve sevkiyat alanlarında günlük, haftalık veya aylık kiralanır. Seçimi belirleyen üç şey vardır: kaldırılacak yükün ağırlığı, istif yapılacak en üst rafın yüksekliği ve çalışmanın kapalı alanda mı açık sahada mı yapılacağı.
Çoğu işte fiyatı telefonda veriyoruz. Emin değilseniz sahanın fotoğrafını gönderin, aracı biz seçelim.
Ya da teklif formunu doldurun; bilgiler WhatsApp'ta hazır mesaj olarak açılır.
Forklift seçiminde ilk sorulan tonajdır ama asıl kısıt nadiren orada olur. Çoğu seçim mast yüksekliğinde ve yakıt tipinde düğümleniyor.
Ortalama değil, en ağır olanı. Ayrıca o yükün paletli mi yoksa doğrudan mı olduğunu belirtin; paletsiz yükler için farklı ataşman gerekebiliyor.
Kapasite yükseklikle birlikte düşer: 3 tonluk bir forklift en üst rafta 3 ton kaldırmaz. En üst rafın kotunu ve oraya çıkacak en ağır yükü birlikte verin.
Aracın kapalı mast boyu tavanı geçmiyorsa forklift depoya giremez. Bu, tonajdan bağımsız ve pazarlıksız bir kısıt; asma katlı depolarda en sık karşılaştığımız engel.
Kapalı depo mu, açık şantiye mi? Zemin düz mü, bozuk mu? Akülü ve dizel seçimi ile lastik tipi buradan çıkıyor.
Altı Gaziantep rakibinin hiçbirinde bu tablo yok. Kesin seçim keşifte netleşir, ama nereden başlayacağınızı buradan görebilirsiniz.
| Yapılacak iş | Tipik yük | Gereken erişim | Uygun araç | Filodan |
|---|---|---|---|---|
| Palet, malzeme taşıma | 1-5 t | yok | Forklift (akülü/dizel) | tedarik |
| Depo içi palet istifleme | 1-2,5 t | 4-6 m mast | Forklift (akülü) | tedarik |
| Konteyner boşaltma | 1-3 t | yok | Forklift (dizel/akülü) | tedarik |
Bu tablo bir taahhüt değil, ön yönlendirmedir. Kesin araç seçimi keşif sonrası yapılır; zemin durumu, manevra alanı ve yatay erişim mesafesi tabloyu değiştirebilir.
Forklift seçiminde tonaj genelde ilk sorulan ama nadiren asıl kısıt olan değerdir. Gerçek kısıt çoğu zaman mast yüksekliğidir: kapalı depoda tavan yüksekliği aracın kapalı mast boyunu karşılamıyorsa tonaj ne olursa olsun araç içeri giremez. İkinci kısıt kaldırma kapasitesinin yükseklikle birlikte düşmesidir: 3 tonluk bir forklift, en üst rafta 3 ton kaldırmaz.
Bu beş maddeyi geçen işler tek seferde bitiyor. Atlandığında araç sahaya geliyor ve bekliyor, o süre de kiralama süresi.
Forklift dar koridorda dönüyor; koridorlarda malzeme, palet artığı ve kablo olmamalı. Temiz zemin hem hızı hem güvenliği doğrudan etkiliyor.
Kapı genişliği, kapı yüksekliği ve varsa rampa eğimi. Araç sevk edilmeden önce bu üç sayı bilinmeli.
Asma kat, galeri ve bodrum üstü zeminlerde forklift + yük ağırlığı hesaba katılmalı. Yükün ağırlığına aracın kendi ağırlığı da ekleniyor.
Akülü forklift uzun vardiyada şarj molası ister. Uygun prizin ve şarj alanının hazır olması gerekiyor; kiralama süresine bu da dahil.
Kendi personeliniz kullanacaksa operatör belgesinin geçerli olması gerekiyor. Belgesiz kullanıma araç vermiyoruz.
Yükün ağırlığı, kaldırma yüksekliği ve sahanın durumu. Bu üçü çoğu zaman yeterli.
Gerekirse yerinde bakıyoruz. Sokak genişliği, zemin ve manevra alanı aracı belirler.
Süre, araç ve mesafeye göre fiyat verilir. Sonradan kalem eklenmez.
Operatörümüzle sahaya geliyoruz, iş biter bitmez alanı boşaltıyoruz.
Sabit bir liste vermiyoruz, çünkü sabit bir fiyat yok. Ama neyin neyi değiştirdiğini bilirseniz aldığınız teklifi değerlendirebilirsiniz.
Tonaj ve erişim yüksekliği arttıkça araç maliyeti artar. Doğru sınıfı seçmek, gereksiz kapasiteye para vermemek demektir.
Yarım gün, tam gün, haftalık ve aylık için ayrı birim fiyat çalışır. Uzun sürelerde günlük maliyet belirgin şekilde düşer.
Merkez içi işlerle ilçe ve çevre il işleri aynı fiyatlanmaz. Araç gidiş-dönüş süresi de işin bir parçasıdır.
Manevra alanı dar, zemin zayıf veya yatay erişim uzunsa operasyon daha uzun sürer ve bazen bir üst sınıf araç gerekir.
Mesai dışı, hafta sonu veya üretim durdurmadan yapılan çalışmalar ayrı planlama gerektirir.
Yükün ağırlığını ve kaldırma yüksekliğini paylaşın, fiyatı netleştirelim. Teklif formu üzerinden fotoğraf da gönderebilirsiniz.
Bu kalemde kendi filomuzda araç yok; ihtiyacı çözüm ortaklarımızdan karşılıyoruz. Bunu açıkça yazıyoruz çünkü karıştırılması güven sorunu üretir: fotoğraf ve teknik tablo yalnızca kendi araçlarımız için: filo sayfasında gördüğünüz her araç bizim.
Sizin için değişen bir şey olmuyor: tek numarayı arıyorsunuz, aracı ve zamanlamayı biz ayarlıyoruz. Kapasite aralığı veriyoruz, sahiplik iddiasında bulunmuyoruz.
Dördü de bize telefonda ya da sahada geldi. Bedelini yazıyoruz, çünkü bedelini yazmayan uyarı okunmuyor.
En sık hata. Kapasite yeterli ama mast ya rafa çıkmıyor ya kapıdan girmiyor. Tonajdan önce iki yükseklik sorulmalı: raf kotu ve tavan kotu.
Katalogdaki tonaj standart yükseklikte geçerlidir. Yüksek istifte kapasite düşer; sınırda çalışan bir seçim yukarıda yetersiz kalıyor.
Dizel modeller egzoz gazı üretir. Havalandırması sınırlı depoda ve üretim alanında kullanılmamalı; bu bir tercih değil, sağlık meselesi.
Sezonluk yoğunlukta bir ya da iki aylık ek araç kiralamak, ikinci forklift satın almanın yanında çok daha esnek. Bakım, sigorta ve atıl kalma maliyeti de kiralayanda kalıyor.
Yükün ağırlığını ve kaldırma yüksekliğini söyleyin, size dönelim.
Kapalı alanda akülü. Dizel modeller egzoz gazı ürettiği için havalandırması sınırlı depo ve üretim alanlarında kullanılmamalı. Açık şantiyede, bozuk zeminde ve uzun vardiyada dizel daha güçlü; akü şarj molası gerektirmiyor.
En ağır tek yükünüzü ve o yükü kaç metreye çıkaracağınızı söyleyin. Kapasite yükseklikle birlikte düştüğü için iki sayı birlikte değerlendirilir. Raf yüksekliğini de ölçün, çoğu seçim orada netleşiyor.
Var ve depo operasyonlarında en yaygın model bu. Uzun sürede günlük birim maliyet belirgin şekilde düşüyor. Sezonluk yoğunlukta bir ya da iki aylık ek araç almak, ikinci araç satın almaktan çok daha mantıklı oluyor.
Araçlar operatörüyle kiralanır. Kendi operatör belgeli personeliniz varsa ve uzun süreli kiralama söz konusuysa bunu ayrıca değerlendiriyoruz; belgesiz kullanıma araç vermiyoruz.
Konteyner içine girecek aracın kapalı mast boyu konteyner iç yüksekliğinin altında kalmalı. Standart bir forkliftin mastı çoğu zaman girmiyor; bu iş için alçak mastlı model gerekiyor. Konteyner tipini söyleyin, ona göre seçelim.
Kiralanır. Tek seferlik boşaltma ve yükleme işlerinde günlük çalışıyoruz. Sürekli operasyonda aylık daha mantıklı oluyor, günlük birim maliyet belirgin şekilde düşüyor.
Düz zeminli kapalı depoda forklift: daha çevik, daha ekonomik, dar koridorda dönüyor. Açık şantiyede ve bozuk zeminde teleskopik yükleyici: arazi lastikleriyle çalışıyor ve bomu uzayarak yükü uzağa bırakabiliyor.