Gaziantep Ağır Nakliyat ve Makine Taşıma

Standart tır ölçülerini aşan yükler için özel dorse, güzergâh etüdü ve izin süreci.

Ağır Nakliyat nedir, ne işe yarar?

Ağır nakliyat, standart tır ölçülerini veya ağırlığını aşan yüklerin özel dorselerle taşınmasıdır. İş makinesi, üretim hattı, trafo ve prefabrik eleman gibi yükler bu kapsama girer. Gabari dışı taşımalarda güzergâh etüdü ve karayolu izni, taşımanın kendisi kadar önemlidir.

Hangi işlerde gerekir?

İş makinesi nakli
Üretim hattı ve fabrika makinesi taşıma
Prefabrik eleman sevkiyatı
Trafo ve enerji ekipmanı
Şehirler arası proje taşımacılığı

Teklif

Bu iş için fiyat alın

Çoğu işte fiyatı telefonda veriyoruz. Emin değilseniz sahanın fotoğrafını gönderin, aracı biz seçelim.

Yükün yaklaşık ağırlığı
Kaldırma yüksekliği veya kat sayısı
Sahanın adresi ve aracın yanaşabileceği nokta

0545 601 46 47 WhatsApp'tan Yaz

Ya da teklif formunu doldurun; bilgiler WhatsApp'ta hazır mesaj olarak açılır.

Seçim

Hangi sınıf size lazım?

Ağır nakliyatta işi belirleyen şey aracın tonajı değil, yükün gabari dışına çıkıp çıkmadığı. Bu tek soru hem izin sürecini hem güzergâhı hem de maliyeti değiştiriyor.

Dört ölçüyü birden çıkarın

Uzunluk, genişlik, yükseklik ve ağırlık. Dördü de dorse üstündeki hâliyle hesaplanır: yükün kendi yüksekliğine dorsenin platform yüksekliği ekleniyor. Gabari kararı bu toplam üzerinden veriliyor.

Yükün karakterini anlatın

Aynı ağırlıkta iki yük aynı şekilde taşınmaz. Devrilmeye hassas mı, ağırlık merkezi nerede, üstüne basılabilir mi, bağlama noktaları var mı? Sabitleme planı buna göre kuruluyor.

Güzergâhı önden çalıştırın

Köprü yüksekliği, viraj yarıçapı, üst geçit, refüj ve rampa eğimi yükün geçip geçemeyeceğini belirler. Bu çalışma taşımadan önce yapılır. Sonrasında yapılan şeye çalışma değil, sürpriz deniyor.

İki ucun ekipmanını planlayın

Yükleme ve boşaltma nasıl olacak? Rampadan mı çıkacak, vinçle mi kaldırılacak? İki uçtaki ekipman farklıysa ikisi de ayrı ayrı ayarlanmalı; nakliyeyi ve vinci tek elden vermemizin sebebi bu.

Araç Seçimi

Hangi araç, hangi iş?

Altı Gaziantep rakibinin hiçbirinde bu tablo yok. Kesin seçim keşifte netleşir, ama nereden başlayacağınızı buradan görebilirsiniz.

Yapılacak iş	Tipik yük	Gereken erişim	Uygun araç	Filodan
Fabrika makinesi tırdan indirme	5-20 t	8-15 m	Hiyap 35 t veya mobil	35 t / tedarik
Ağır tekstil, halı, plastik makinesi	10-25 t	10-20 m	Mobil vinç	tedarik
İş makinesi nakli	10-40 t	yok	Lowbed	1 araç

Bu tablo bir taahhüt değil, ön yönlendirmedir. Kesin araç seçimi keşif sonrası yapılır; zemin durumu, manevra alanı ve yatay erişim mesafesi tabloyu değiştirebilir.

Bilinmesi gereken teknik ayrıntı

Gabari dışı sayılan yükler karayolu mevzuatında ölçü ve ağırlık eşiklerine göre tanımlanır; eşiği aşan taşımalar için özel izin ve çoğu zaman refakat aracı gerekir. İzin süreci taşımadan önce planlanmalı: güzergâhtaki köprü yükseklikleri, viraj yarıçapları ve üst geçitler yükün geçip geçemeyeceğini belirler.

Hazırlık

Araç gelmeden önce

Bu beş maddeyi geçen işler tek seferde bitiyor. Atlandığında araç sahaya geliyor ve bekliyor, o süre de kiralama süresi.

Yükün belgelerini hazırlayın

Ağırlık, ölçü ve varsa üreticinin taşıma talimatı. İzin başvurusu bu bilgilerle yapılıyor; eksik veya yanlış beyan süreci baştan başlatıyor.

İki ucun adresini net verin

Sadece adres değil: aracın yanaşacağı nokta, kapı genişliği, manevra alanı ve zemin durumu. Fabrika içi yollar çoğu zaman haritada görünenden dar.

Yükleme alanını boşaltın

Lowbed uzun bir araçtır ve dönmek için yer ister. Yükleme noktasına giden yolun ve alanın iş saatinde açık olması gerekiyor.

Yükü taşımaya hazır edin

Sıvılar boşaltılmış, hareketli parçalar sabitlenmiş, sökülecek bölümler sökülmüş olmalı. Ekskavatörde bom katlanması, makinede kaldırma kulaklarının erişilebilir olması gibi.

Zamanlamayı esnek tutun

Gabari dışı taşımalar çoğu zaman gece veya düşük trafik saatlerinde yapılır ve izin şartına bağlıdır. Kesin saat, izin çıkmadan verilemez.

Süreç

Nasıl çalışıyoruz?

Arayın, anlatın

Yükün ağırlığı, kaldırma yüksekliği ve sahanın durumu. Bu üçü çoğu zaman yeterli.

Keşif ve araç seçimi

Gerekirse yerinde bakıyoruz. Sokak genişliği, zemin ve manevra alanı aracı belirler.

Net teklif

Süre, araç ve mesafeye göre fiyat verilir. Sonradan kalem eklenmez.

Operasyon

Operatörümüzle sahaya geliyoruz, iş biter bitmez alanı boşaltıyoruz.

Fiyatlandırma

Fiyat neye göre değişir?

Sabit bir liste vermiyoruz, çünkü sabit bir fiyat yok. Ama neyin neyi değiştirdiğini bilirseniz aldığınız teklifi değerlendirebilirsiniz.

Araç kapasitesi

Tonaj ve erişim yüksekliği arttıkça araç maliyeti artar. Doğru sınıfı seçmek, gereksiz kapasiteye para vermemek demektir.

Çalışma süresi

Yarım gün, tam gün, haftalık ve aylık için ayrı birim fiyat çalışır. Uzun sürelerde günlük maliyet belirgin şekilde düşer.

Sahaya mesafe

Merkez içi işlerle ilçe ve çevre il işleri aynı fiyatlanmaz. Araç gidiş-dönüş süresi de işin bir parçasıdır.

İşin zorluğu

Manevra alanı dar, zemin zayıf veya yatay erişim uzunsa operasyon daha uzun sürer ve bazen bir üst sınıf araç gerekir.

Zamanlama

Mesai dışı, hafta sonu veya üretim durdurmadan yapılan çalışmalar ayrı planlama gerektirir.

Yükün ağırlığını ve kaldırma yüksekliğini paylaşın, fiyatı netleştirelim. Teklif formu üzerinden fotoğraf da gönderebilirsiniz.

Dikkat

Sık yapılan hatalar

Dördü de bize telefonda ya da sahada geldi. Bedelini yazıyoruz, çünkü bedelini yazmayan uyarı okunmuyor.

Yüksekliği yükün kendi boyu sanmak

Dorsenin platform yüksekliği de eklenir. Bu tek hata, güzergâhtaki bir üst geçidin fark edilmemesine ve taşımanın yolda durmasına yol açıyor.

İzin sürecini son güne bırakmak

Gabari dışı taşımada özel izin gerekiyor ve izin güzergâha bağlı. Araç ayarlandıktan sonra izin çıkmazsa hem araç hem plan boşa gider.

Yükleme-boşaltmayı fiyata katmamak

Kilometre fiyatı düşük görünen bir teklif, iki uçtaki vinç veya forklift ayrı faturalandığında pahalıya çıkabiliyor. Teklifi kapsamıyla birlikte karşılaştırın.

Sabitlemeyi taşıyıcıya bırakıp kontrol etmemek

Yükün nasıl bağlandığı taşımanın en kritik parçası. Devrilmeye hassas yüklerde bağlama planını birlikte gözden geçirmek iki tarafın da yararına.

Sözlük

Teklifte geçen terimler

Gabari: Karayolunda izin verilen azami ölçü ve ağırlık sınırı. Aşan yükler "gabari dışı" sayılır ve özel izinle taşınır.
Lowbed (alçak platformlu dorse): Platformu yola çok yakın olan özel dorse. Yükün toplam yüksekliğini düşürür; yüksek iş makineleri bu yüzden lowbed ile taşınır.
Dingil dağılımı: Yükün dorsenin dingilleri arasında nasıl paylaştırıldığı. Ağırlık toplamda uygun olsa bile tek dingile fazla binen yük mevzuata takılır.
Refakat aracı: Gabari dışı taşımada konvoya eşlik eden, trafiği uyaran araç. Yükün ölçüsüne ve güzergâha göre zorunlu olabilir.
Güzergâh etüdü: Taşımadan önce yolun ölçülerek incelenmesi: köprü yüksekliği, viraj yarıçapı, üst geçit, refüj ve zemin taşıma kapasitesi.
Ağırlık merkezi: Yükün dengesinin toplandığı nokta. Dorse üstündeki yerleşimi ve bağlama planını bu belirler; merkezi kaymış bir yük hem taşıma hem kaldırma açısından risklidir.

İş Tipleri

Bu araçla yapılan işler

İşin adıyla arıyorsanız buradan devam edin: her sayfada o işin kendi ölçü tablosu ve sahada en sık yapılan hatası var.

Konteyner İndirme ve Taşıma

Konteyner indirme, yer değiştirme ve taşımada kapasite hesabı ve araç seçimi.

Detaylar

Ağır Nakliyat için fiyat almak bir telefon kadar uzakta.

Yükün ağırlığını ve kaldırma yüksekliğini söyleyin, size dönelim.

0545 601 46 47 WhatsApp'tan Yaz Teklif Formu

SSS

Sık sorulanlar

Gabari dışı yükte izin gerekir mi?

Ölçü veya ağırlık mevzuattaki eşiği aşıyorsa evet, karayolu özel yük taşıma izni alınır. İzin güzergâha bağlıdır; bu yüzden önce güzergâh çalışması yapılır, sonra başvurulur. Süreci taşımadan önce başlatmak gerekir.

Yükleme-boşaltma dahil mi?

Genellikle evet. Vinç ve nakliyeyi tek elden verdiğimiz için yükleme, taşıma ve indirme aynı planın parçası oluyor. Taşımanın hangi ucunda hangi aracın olacağı keşifte belirlenir.

Hangi illere gidiyorsunuz?

Gaziantep merkez ve tüm ilçeler öncelikli çalışma alanımız. Kilis, Kahramanmaraş, Adıyaman, Şanlıurfa ve Osmaniye'ye proje bazlı gidiyoruz. Listede olmayan bir yer için de arayın; güzergâh uygunsa değerlendiriyoruz.

Sigorta var mı?

Araçların zorunlu trafik sigortası vardır. Bu poliçe üçüncü şahıslara verilen zararı karşılar, taşınan yükün kendisini kapsamaz: yükün değerine göre ayrı nakliyat sigortası gerekiyorsa bunu teklif aşamasında konuşuyoruz.

Taşıma öncesi keşif yapıyor musunuz?

Gabari dışı ve hassas yüklerde evet, iki ucu da yerinde görmek gerekiyor. Standart ölçülerdeki taşımalarda fotoğraf ve ölçü çoğu zaman yeterli oluyor. Hangisinin gerektiğini ölçüleri duyunca söyleyebiliyoruz.

Yükü biz mi bağlayacağız?

Sabitleme taşıyıcının sorumluluğunda, ekipmanı ve planı biz getiriyoruz. Ama yükü en iyi siz tanıyorsunuz: hassas noktalar ve bağlanmaması gereken yerler varsa yükleme öncesi söyleyin.

Şehirler arası taşımada süre ne oluyor?

Mesafeden çok izin ve trafik penceresi belirliyor. Gabari dışı yükler çoğu zaman gece veya düşük trafik saatlerinde hareket eder; bu da yol süresini takvim gününe yayabiliyor. Programı taşımadan önce netleştiriyoruz.