Ağaç Budama İçin Sepetli Platform Kiralama

Kısa cevap

Ağaç budamada çoğu iş 12 ile 20 metre arasındaki sepetli platform sınıfıyla çözülüyor. Ama burada yükseklikten daha belirleyici olan şey bom tipi: düz teleskopik bom sepeti yalnızca düz bir hatta taşıyor, oysa budamada dalın üstüne veya arasına girmek gerekiyor. Bu yüzden eklemli bomlu platform, aynı yükseklikteki düz bomlu araçtan belirgin şekilde daha kullanışlı.

Eklemli bom neden fark yaratıyor?

Sepetli platformların bomu iki tipte: düz teleskopik ve eklemli. Cephe işlerinde ikisi arasındaki fark küçük, budamada ise belirleyici.

Sebebi şu: bina cephesi düz bir yüzey, sepeti oraya götürmek için düz bir hat yeterli. Ağaç ise düz değil; dallar dışa doğru açılıyor ve budanacak nokta çoğu zaman gövdenin değil, tacın içinde kalıyor.

Eklemli bom, dirsek yaparak dalların arasından geçebiliyor ve sepeti dalın üstüne getirebiliyor. Düz bomla aynı noktaya ulaşmak için ya aracı birkaç kez konumlandırmak ya da daha uzaktan çalışmak gerekiyor. İkisi de zaman kaybı.

Budamayı kim yapıyor?

Bunu net yazalım: biz platformu operatörüyle veriyoruz, budamayı sizin ekibiniz yapıyor. Sepete çıkacak olan, testereyi kullanan kişi.

Bunun bir sebebi var. Ağaç budama, doğru zamanda ve doğru noktadan yapılmadığında ağaca kalıcı zarar veren bir iş. Hangi dalın kesileceği, kesimin gövdeye ne kadar yakın olacağı ve hangi mevsimde yapılacağı budama bilgisi gerektiriyor. Bu bizim uzmanlık alanımız değil ve öyleymiş gibi davranmıyoruz.

Belediye ekipleri, peyzaj firmaları ve bahçıvanlar bu işi yapıyor. Biz onların yüksekte güvenle çalışabileceği aracı sağlıyoruz. Aynı işte manliftin ne zaman daha uygun düştüğünü sepetli vinç mi manlift mi yazısında karşılaştırdık.

Kesilen dal nereye gidiyor?

Budamada en çok atlanan kalem, kesilen dalın kendisi. Bir olgun ağacın budanmasından çıkan hacim şaşırtıcı derecede büyük oluyor ve bu malzemenin bir yere gitmesi gerekiyor.

Üç ayrı iş var ve üçü de programa girmeli:

• Kesim. Sepette, platformla yapılıyor.
• Toplama ve parçalama. Yerde yapılıyor, ayrı ekip işi.
• Nakliye. Dalların sahadan götürülmesi. Kamyon gerekiyorsa bunu ayrıca planlıyoruz.

Sadece kesim düşünülüp toplama planlanmadığında, platform sahada bekliyor ve kiralama süresi gereksiz uzuyor. Yerde toplama yapacak ekibin hazır olması, budama işlerinde süreyi en çok kısaltan tek unsur.

En sık yapılan hata: Zemin unutuluyor

Budama işlerinin çoğu park, bahçe ve yol kenarı gibi yumuşak zeminlerde yapılıyor. Sepetli platform ayaklarını açtığında bütün ağırlık dört noktaya biniyor ve çim, toprak veya yeni serilmiş kilit taşı bu noktasal yükte oturuyor. Sonuç iki türlü olabiliyor: ya araç dengesini kaybediyor ve çalışma durduruluyor, ya da peyzaj zarar görüyor. Ayak altına yük dağıtıcı plaka koymak bunu çözüyor, ama zeminin ne olduğunun önceden bilinmesi gerekiyor. Bahçe işlerinde bu soruyu her seferinde soruyoruz.