Kapı ve tavan ölçüsünü sonradan almak
Fabrika taşımada en pahalı sürpriz bu. Sökülüp yola çıkmış bir makinenin yeni tesise girememesi, günlerle ölçülen bir gecikme demek.
Vinç, nakliye ve montajın tek elden koordine edilmesi gereken tek iş tipi.
Fabrika taşıma; üretim hattının sökülmesi, taşınması ve yeni tesiste yeniden kurulması işlemidir. Vinç, nakliye ve montaj ekibinin tek elden koordine edilmesi gerekir, çünkü her adım bir sonrakinin planını belirler. Doğru planlanmayan bir taşımada asıl maliyet nakliye değil, üretim duruşudur.
Çoğu işte fiyatı telefonda veriyoruz. Emin değilseniz sahanın fotoğrafını gönderin, aracı biz seçelim.
Ya da teklif formunu doldurun; bilgiler WhatsApp'ta hazır mesaj olarak açılır.
Fabrika taşımada asıl maliyet kalemi nakliye değil, üretim duruşudur. Planlama da bu yüzden araç seçiminden değil, duruşu kısaltmaktan başlıyor.
Her makinenin ölçüsü, ağırlığı, bağlantı tipi ve söküm zorluğu ayrı ayrı kayda geçmeli. Toplam tonaj değil, en zor tek makine programı belirliyor.
Kapı genişliği ve yüksekliği, kolon aralığı, tavan altı mesafe, zemin taşıma kapasitesi ve varsa asma kat. Kapıdan geçmeyen makine ya yatay döndürülür ya hol dışında parçalanır; ikisi de programı değiştirir.
Hangi makine önce çıkacak, hangisi son? Yeni tesiste kurulum sırası genelde sökümün tersidir; bu yüzden söküm planı montaj planıyla birlikte yapılır.
Üretim kaç gün duracak, hangi hat önce devreye girecek? Bu cevap belliyse söküm ve montaj paralel yürütülebiliyor ve toplam süre belirgin şekilde kısalıyor.
Altı Gaziantep rakibinin hiçbirinde bu tablo yok. Kesin seçim keşifte netleşir, ama nereden başlayacağınızı buradan görebilirsiniz.
| Yapılacak iş | Tipik yük | Gereken erişim | Uygun araç | Filodan |
|---|---|---|---|---|
| Fabrika makinesi tırdan indirme | 5-20 t | 8-15 m | Hiyap 35 t veya mobil | 35 t / tedarik |
| Ağır tekstil, halı, plastik makinesi | 10-25 t | 10-20 m | Mobil vinç | tedarik |
| İş makinesi nakli | 10-40 t | yok | Lowbed | 1 araç |
Bu tablo bir taahhüt değil, ön yönlendirmedir. Kesin araç seçimi keşif sonrası yapılır; zemin durumu, manevra alanı ve yatay erişim mesafesi tabloyu değiştirebilir.
Gaziantep'in halı, tekstil, gıda ve plastik sanayiinde makine taşıma sürekli iş. Buna rağmen incelenen altı Gaziantep rakibinin hiçbirinde bu konuda tek bir sayfa bile yok; kimse bu kelimeyi hedeflemiyor.
Bu beş maddeyi geçen işler tek seferde bitiyor. Atlandığında araç sahaya geliyor ve bekliyor, o süre de kiralama süresi.
Üreticinin taşıma ve kaldırma talimatı, ağırlık bilgisi ve varsa montaj kılavuzu. Hassas tezgâhlarda kaldırma noktaları üreticiye özgü.
Elektrik, hava, su ve atık hatları makine yerine indirilmeden önce noktaya gelmiş olmalı. Aksi hâlde makine yerleşir, devreye alma bekler.
Söküm ve devreye almada makineyi en iyi bilen sizin ekibiniz. Etüt gününde yanımızda olmaları programın doğruluğunu belirgin şekilde artırıyor.
Kablo uçları, hat bağlantıları ve sökülen parçalar nasıl işaretlenecek? Montajın hızı büyük ölçüde bu aşamada belirleniyor.
İki tesis arasında zaman farkı varsa makineler nerede bekleyecek? Bu soru sonradan çıktığında hem maliyet hem risk üretiyor.
Her makine tek tek ölçülür, ağırlığı ve bağlantıları kayda geçer. Yeni tesisin kapı, kolon ve tavan yükseklikleri de bu aşamada ölçülür.
Hangi parça hangi sırayla sökülecek, nasıl işaretlenecek belirlenir. Montajın hızı büyük ölçüde bu aşamada belirlenir.
Hassas parçalar ayrı paketlenir, kablo ve hat uçları etiketlenir.
Makine ağırlığına göre hiyap, mobil vinç veya lowbed seçilir. Gabari dışı yüklerde güzergâh önceden çalışılır.
Yeni tesiste makine yerine indirilir, teraziye alınır ve bağlantıları yapılır.
Makine üreticisinin veya sizin teknik ekibinizin devreye alma çalışmasına vinç ve ekipman desteği verilir.
Sabit bir liste vermiyoruz, çünkü sabit bir fiyat yok. Ama neyin neyi değiştirdiğini bilirseniz aldığınız teklifi değerlendirebilirsiniz.
Tonaj ve erişim yüksekliği arttıkça araç maliyeti artar. Doğru sınıfı seçmek, gereksiz kapasiteye para vermemek demektir.
Yarım gün, tam gün, haftalık ve aylık için ayrı birim fiyat çalışır. Uzun sürelerde günlük maliyet belirgin şekilde düşer.
Merkez içi işlerle ilçe ve çevre il işleri aynı fiyatlanmaz. Araç gidiş-dönüş süresi de işin bir parçasıdır.
Manevra alanı dar, zemin zayıf veya yatay erişim uzunsa operasyon daha uzun sürer ve bazen bir üst sınıf araç gerekir.
Mesai dışı, hafta sonu veya üretim durdurmadan yapılan çalışmalar ayrı planlama gerektirir.
Yükün ağırlığını ve kaldırma yüksekliğini paylaşın, fiyatı netleştirelim. Teklif formu üzerinden fotoğraf da gönderebilirsiniz.
Dördü de bize telefonda ya da sahada geldi. Bedelini yazıyoruz, çünkü bedelini yazmayan uyarı okunmuyor.
Fabrika taşımada en pahalı sürpriz bu. Sökülüp yola çıkmış bir makinenin yeni tesise girememesi, günlerle ölçülen bir gecikme demek.
Söküm sırasında kazanılan yarım gün, montajda iki güne mal olabiliyor. Etiketlenmemiş kablo ve hat uçları en sık karşılaşılan gecikme sebebi.
Duruş penceresi belli değilse plan da yapılamıyor. "Ne zaman biterse" ile çalışılan taşımalar hep tahmin edilenden uzun sürüyor.
Makinenin yerine konması ile çalışır hâle gelmesi ayrı işler. Hangisinin kimde olduğu baştan yazılmazsa iş sahada kalıyor.
İşin adıyla arıyorsanız buradan devam edin: her sayfada o işin kendi ölçü tablosu ve sahada en sık yapılan hatası var.
Jeneratör ve trafo yerleştirmede güç değerine göre ağırlık ve araç seçimi.
DetaylarYükün ağırlığını ve kaldırma yüksekliğini söyleyin, size dönelim.
Bu soru teklif öncesi netleşmesi gereken en önemli konu. Kapsamı işin tipine göre birlikte belirliyoruz; makine üreticisinin yetkili servisi gereken durumlarda biz vinç, nakliye ve konumlandırma tarafını üstleniyoruz.
Makine sayısı, söküm zorluğu ve iki tesis arasındaki mesafeye bağlı. Etüt sonrası gün bazında bir program çıkarıyoruz; kritik olan toplam süre değil, üretimin kaç gün duracağı.
Araçların zorunlu trafik sigortası vardır. Bu poliçe üçüncü şahıslara verilen zararı karşılar, taşınan yükün kendisini kapsamaz. Yüksek değerli üretim hatlarında ayrı nakliyat sigortası öneriyoruz; bunu teklif aşamasında açıkça konuşuyoruz.
Asıl maliyet kalemi budur, nakliye değil. Duruşu kısaltmanın yolu etüt ve etiketlemeye zaman ayırmaktan geçiyor: iyi planlanmış bir taşımada söküm ve montaj paralel yürütülebilir.
Yapıyoruz; komple tesis taşımanın küçük hâli. Tek makinede de aynı sıra işliyor: ölçü, söküm, taşıma, konumlandırma. Fark, etüdün bir günde bitmesi.
Gaziantep merkez ve ilçeler öncelikli çalışma alanımız; Kilis, Kahramanmaraş, Adıyaman, Şanlıurfa ve Osmaniye'ye proje bazlı gidiyoruz. Gabari dışı yüklerde güzergâh çalışması ayrıca yapılıyor.
Araçların zorunlu trafik sigortası vardır. Bu poliçe üçüncü şahıslara verilen zararı karşılar, taşınan makinenin kendisini kapsamaz. Yüksek değerli üretim hatlarında ayrı nakliyat sigortası öneriyoruz; kapsamı ve gerekliliğini teklif aşamasında açıkça konuşuyoruz.