Tabela ve Totem Montajı İçin Vinç Kiralama

Kısa cevap

Tabela ve totem montajında iş çoğunlukla sepetli platformla yapılıyor: montajcı panelin yanında çalışmak zorunda olduğu için yukarı çıkması gerekiyor. Tek katlı dükkân cephesinde 12-18 metre sınıfı yetiyor, çok katlı bina cephesindeki büyük panolarda 24-30 metre bandına çıkılıyor. Belirleyici sayı panelin ağırlığı değil, rüzgâra verdiği yüzey.

Rüzgâr neden ağırlıktan önemli?

Tabela montajı, kaldırma işleri içinde rüzgârın en belirleyici olduğu iş tipidir ve sebebi basit: panel geniş ve düz. 100 kilogramlık bir motor havada tutulurken rüzgârı neredeyse hiç hissetmez; aynı ağırlıktaki 3 metreye 2 metrelik bir pano ise yelken gibi davranır.

Bunun iki sonucu var. Birincisi, panel havadayken dönmeye ve savrulmaya çalışır; ipin yerden tutulması bu yüzden zorunludur. İkincisi, rüzgârın belirli bir hızın üstüne çıktığı günlerde bu iş yapılmaz. Vincin kapasitesi yeterli olsa bile yapılmaz.

Pratik karşılığı şu: tabela montajı için tarih verirken hava durumuna bakıyoruz ve gerekirse ertesi güne alıyoruz. Bu bir gecikme değil, işin bir parçası.

Totem direği ayrı bir iş

Cepheye tabela asmakla, yol kenarına totem dikmek birbirinden farklı iki iş. Totemde panelden çok direk konuşuluyor: 6 ile 12 metre arasında, çelik, tek parça ve ağır.

Burada gereken araç sepetli platform değil, yükü kancayla kaldıran bir araç. Direk dikey konuma getirilip beton kaidedeki bulonların üstüne oturtuluyor ve bu iş oturma anında milimetrik hassasiyet istiyor. Hiyap bu işi tek başına bitiriyor, çünkü direği hem sahaya getiriyor hem dikiyor.

Kaide betonunun dökülmüş ve priz almış olması ön şart. Taze betona direk dikilmiyor.

Sökme işi takmadan zor

Eski tabelanın sökülmesi çoğu zaman yeni tabelanın takılmasından daha uzun sürüyor ve bu, planlamada en çok atlanan kalem.

Sebebi şu: yeni panelin nasıl bağlanacağı bellidir, eskisinin nasıl bağlandığı ise belli değildir. Yıllar önce kaynakla tutturulmuş bir konstrüksiyon çıkabilir, cıvatalar paslanmış olabilir, panelin arkasında beklenmedik bir taşıyıcı bulunabilir. Bunların hepsi sepette, yüksekte çözülüyor.

Hem sökme hem takma yapılacaksa bunu baştan söyleyin. Aracın sahada kalacağı süreyi buna göre planlıyoruz, yoksa iş yarım kalıyor.

En sık yapılan hata: Kaldırım ve yaya trafiği hesaba katılmıyor

Tabela işlerinin neredeyse tamamı cadde üstünde, dükkân cephesinde yapılıyor. Sepetli platform ayaklarını açtığında kaldırımın önemli bir bölümünü kapatıyor ve panel havadayken altından yaya geçmemesi gerekiyor. Yoğun caddelerde bu, işin sabah erken saate veya akşam kapanış sonrasına alınmasını gerektiriyor. Cadde üstü bir iş için tarih verirken ilk sorduğumuz şey bu; öğlen saatinde yapılamayacak bir işi öğlene programlamak, aracın sahaya gidip dönmesi demek. Sokak genişliğinin ve manevra alanının işi nasıl belirlediğini dar sokakta vinç çalışması yazısında ölçülerle yazdık.