Hiyap (Vinçli Kamyon)
Taşıma ve kaldırmayı tek araçta çözen pratik seçenek.
DetaylarJeneratör ve Trafo Yerleştirme
Enerji ekipmanında ağırlık, güç değerinden okunuyor: kVA biliniyorsa tonaj da biliniyor.
Kısa cevap
Jeneratör ve trafoda ağırlık, güç değerinden yaklaşık olarak çıkarılabiliyor. Kabinli bir dizel jeneratörde 100 kVA yaklaşık 1,5 ton, 250 kVA yaklaşık 2,5 ton, 500 kVA yaklaşık 4,5 ton geliyor. Kuru tip trafolar yağlı tiplerden hafif. Çoğu iş hiyapla çözülüyor; ağırlık artıp bırakma mesafesi uzadığında mobil vinç gerekiyor.
Ölçüler
Jeneratör ve Trafo Yerleştirme için hangi sınıf?
| Ekipman | Güç | Yaklaşık ağırlık | Tipik araç |
|---|---|---|---|
| Kabinli dizel jeneratör | 50-100 kVA | 1-1,5 t | Hiyap |
| Kabinli dizel jeneratör | 150-250 kVA | 1,8-2,5 t | Hiyap |
| Kabinli dizel jeneratör | 400-500 kVA | 3,5-4,5 t | Hiyap |
| Kabinli dizel jeneratör | 800-1000 kVA | 7-10 t | Hiyap 35 t veya mobil |
| Kuru tip trafo | 400-1000 kVA | 1,5-3 t | Hiyap |
| Yağlı tip trafo | 400-1000 kVA | 2-4 t | Hiyap |
| Yağlı tip trafo | 1600-2500 kVA | 5-8 t | Mobil vinç |
Değerler kabin tipine, marka ve modele göre belirgin şekilde değişiyor. Kesin ağırlık her zaman ekipmanın etiketinde yazıyor; teklif alırken o etiketteki değeri esas alıyoruz.
Etiketteki sayıyı okumak yeterli
Jeneratör ve trafonun ortak bir avantajı var: ağırlığı ekipmanın üstünde yazıyor. Makine plakasında güç, ağırlık ve çoğu zaman ölçüler birlikte bulunuyor.
Bu, kaldırma işleri arasında ağırlığı en kesin bilinen iş tipi olmasını sağlıyor. Tahmin gerekmiyor, aritmetik gerekmiyor; plakadaki sayıyı okuyup söylemek yeterli.
Yukarıdaki tabloyu plakaya ulaşamadığınız durumlar için koyduk. Yeni alınacak bir ekipmanın ağırlığı henüz elinizde yoksa güç değerinden yaklaşık bir tonaj çıkarabilir ve araç sınıfını önceden konuşabiliriz.
Trafo binasına yerleştirme
Trafo işlerinin çoğu, kapısı olan kapalı bir binaya yerleştirme şeklinde ve bu, düz bir kaldırma işi olmaktan çıkarıyor.
Belirleyici üç ölçü var:
- Kapı genişliği ve yüksekliği. Trafo kapıdan geçmiyorsa duvarın bir bölümünün sökülmesi gerekiyor ve bu, vinç işinden önce yapılması gereken bir iş.
- Vincin binaya yaklaşabileceği mesafe. Bom kapıdan içeri uzatılacaksa yatay erişim tonajdan daha belirleyici hâle geliyor.
- Trafonun oturacağı kaide. Ray veya beton kaide hazır olmalı; hazır değilse trafo geçici olarak bırakılıp ikinci kez kaldırılmak zorunda kalıyor.
Bu üç ölçüyü keşifte alıyoruz. Kapı ölçüsü telefonda söylenebiliyorsa aracın sahaya gidip dönmesi tamamen önleniyor. Tesis içindeki makine indirme ve yerleştirme işlerinin tamamı fabrika taşıma ve makine montajı başlığı altında toplanıyor.
Yağlı trafoda ek koşullar
Yağlı tip trafo, içinde yalıtım yağı bulunan bir ekipman ve bu, taşımaya iki koşul ekliyor.
Birincisi eğim sınırı. Yağlı trafo belirli bir açının üstünde yatırılamıyor; sarım ve yalıtım yapısı bundan zarar görüyor. Kaldırma ve indirme boyunca trafonun düşey kalması gerekiyor, bu da bağlama noktalarının doğru seçilmesini zorunlu kılıyor.
İkincisi bağlama noktaları. Yağlı trafolarda gövde üzerinde bu iş için yapılmış kaldırma kulakları bulunuyor. Halat başka bir yerden bağlanmıyor; gövdeye sarılan halat hem yüzeyi hem contayı bozuyor.
Kulakların yeri ve sayısı trafonun etiketinde ya da kataloğunda yazıyor. Bu bilgi operatöre önceden verildiğinde saha kurulumu belirgin şekilde hızlanıyor.
Hazırlık
Ararken elinizde olsun
Bu beş bilgi varsa çoğu işte fiyatı telefonda veriyoruz.
- Ekipmanın etiketindeki ağırlık veya güç değeri
- Kabinli mi, açık tip mi
- Bırakılacağı yer ve aracın oraya mesafesi
- Kapalı alana girecekse kapı ölçüleri
- Kaide veya rayın hazır olup olmadığı
En sık yapılan hata: Kaide hazır olmadan araç çağrılıyor
Jeneratör ve trafo, bırakıldığı yere sabitlenerek çalışan ekipmanlar; altlarında titreşim yastığı, ray veya beton kaide oluyor. Bu kaide hazır değilse ekipman geçici bir yere bırakılıyor ve kaide hazır olduğunda ikinci kez kaldırılması gerekiyor. Yani araç iki kez geliyor. Kaidenin dökülmüş ve priz almış olması, işin tek seferde bitmesini sağlayan tek koşul. Aramadan önce sorulacak soru bu: kaide hazır mı?
SSS
Jeneratör ve Trafo Yerleştirme hakkında sık sorulanlar
Jeneratör kaç ton, nasıl anlarım?
Ekipmanın plakasında yazıyor; kaldırma işleri arasında ağırlığı en kesin bilinen iş tipi bu. Plakaya ulaşamıyorsanız güç değerinden yaklaşık bir tonaj çıkıyor: kabinli dizelde 100 kVA yaklaşık 1,5 ton, 250 kVA yaklaşık 2,5 ton, 500 kVA yaklaşık 4,5 ton.
Trafo binasının içine yerleştirebiliyor musunuz?
Yerleştiriyoruz. Belirleyici olan kapı genişliği ve yüksekliği ile vincin binaya yaklaşabileceği mesafe. Bom kapıdan içeri uzatılacaksa yatay erişim tonajdan daha belirleyici hâle geliyor. Kapı ölçüsünü telefonda söylerseniz aracın boşuna gidip dönmesi önleniyor.
Yağlı trafoda dikkat edilmesi gereken bir şey var mı?
İki tane. Yağlı trafo belirli bir açının üstünde yatırılamıyor, kaldırma boyunca düşey kalması gerekiyor. Ayrıca gövde üzerinde bu iş için yapılmış kaldırma kulakları var; halat başka bir yerden bağlanmıyor. Kulakların yeri etiketinde veya kataloğunda yazıyor.
Jeneratörün elektrik bağlantısını yapıyor musunuz?
Hayır. Biz ekipmanı taşıyor ve yerine yerleştiriyoruz; elektrik bağlantısı, topraklama ve devreye alma elektrik ekibinin işi. Bu ayrımı baştan yazıyoruz ki sahada beklenti farkı çıkmasın.
Jeneratör ve Trafo Yerleştirme işiniz mi var? Arayın, konuşalım.
Yukarıdaki beş bilgiyi söyleyin, aracı biz seçelim.