Ağır Nakliyat
İş makinesi, üretim hattı ve gabari dışı yük taşımacılığı.
DetaylarDemir-çelik hattı üzerinde; ağır tonaj ve nakliyat talebi baskın.
Osmaniye, Gaziantep'ten Adana yönüne giden otoyol koridorunda yer alan ve demir-çelik sanayii ağırlıklı bir il. Buradaki talep diğer çevre illerden belirgin şekilde farklı: yükler daha ağır, işler kaldırmadan çok nakliyat ve ağır tonaj tarafında yoğunlaşıyor. Otoyol bağlantısı sayesinde ulaşım göreli kolay.
Demir-çelik ve metal işleme ağırlıklı. Yükler ağır; talep 50 ton ve üstü sınıfta ile lowbed nakliyatta yoğunlaşıyor.
Otoyol koridoru üzerinde olması, özellikle gabari dışı ve ağır yük taşımalarında güzergâh planlamasını kolaylaştırıyor.
Ağır makine nakli, tesis içi kaldırma ve hurda-malzeme elleçleme. Cephe ve platform işleri diğer illere göre daha az.
Yer fıstığı başta olmak üzere tarımsal işleme tesisleri var; bu tesislerden makine indirme ve depo işleri geliyor.
Aşağıdaki satırlar bu bölgede en sık karşımıza çıkan işler. Tam liste iletişim sayfasında.
| Yapılacak iş | Tipik yük | Gereken erişim | Uygun araç | Filodan |
|---|---|---|---|---|
| Trafo montajı | 3-15 t | 10-20 m | Mobil vinç | tedarik |
| Fabrika makinesi tırdan indirme | 5-20 t | 8-15 m | Hiyap 35 t veya mobil | 35 t / tedarik |
| Ağır tekstil, halı, plastik makinesi | 10-25 t | 10-20 m | Mobil vinç | tedarik |
| Çelik konstrüksiyon makas montajı | 2-10 t | 15-25 m | Mobil vinç | tedarik |
| Depo raf sistemi montajı (iç mekan) | personel | 8-12 m | Makaslı platform (akülü) | tedarik |
| İş makinesi nakli | 10-40 t | yok | Lowbed | 1 araç |
| Parsiyel ve komple yük sevkiyatı | 0,5-25 t | yok | Kamyon / tenteli / kapalı kasa | tedarik |
Bu tablo bir taahhüt değil, ön yönlendirmedir. Kesin araç seçimi keşif sonrası yapılır; zemin durumu, manevra alanı ve yatay erişim mesafesi tabloyu değiştirebilir.
Otoyolla yaklaşık 130 kilometre, bir buçuk saatlik sürüş. Otoyol bağlantısı sayesinde mesafeye göre ulaşım kolay.
Otoyol koridoru üzerinde olması, özellikle gabari dışı ve ağır yük taşımalarında güzergâh planlamasını kolaylaştırıyor.
Yükler diğer çevre illere göre ağır. Talep kaldırmadan çok nakliyat ve ağır tonaj tarafında yoğunlaşıyor.
Gabari dışı yüklerde özel izin ve güzergâh onayı gerekiyor. Bu süreç taşımadan önce başlatılıyor; ölçüleri erken vermek takvimi belirliyor.
Yükün ağırlığı, kaldırma yüksekliği ve sahanın durumu. Bu üçü çoğu zaman yeterli.
Gerekirse yerinde bakıyoruz. Sokak genişliği, zemin ve manevra alanı aracı belirler.
Süre, araç ve mesafeye göre fiyat verilir. Sonradan kalem eklenmez.
Operatörümüzle sahaya geliyoruz, iş biter bitmez alanı boşaltıyoruz.
Yapıyoruz. Gabari dışına çıkan ölçülerde özel izin ve güzergâh onayı gerekiyor, bu süreç taşımadan önce başlatılıyor. Yükün genişliğini, yüksekliğini ve ağırlığını erken vermeniz takvimi belirliyor.
Belirleyiciler yükün ağırlığı, ölçüsü, güzergâh ve yükleme indirme noktalarının durumu. Gabari dışıysa izin süreci de hesaba giriyor. Bu yüzden sabit bir liste vermek mümkün değil; ölçüleri alıp net rakam söylüyoruz.
Makinenin kendi yürüyebildiği durumlarda rampa yeterli. Yürümeyen veya rampaya uygun olmayan makinelerde iki uçta da kaldırma gerekiyor. Bunu önceden netleştirmek sahada sürpriz çıkmasını engelliyor.
Yapıyoruz, ama bu ilde talebin ağırlığı nakliyat ve ağır tonaj tarafında. Platform işi için de arayabilirsiniz; program o bölgeye giden bir işle birleştirilebiliyorsa daha verimli oluyor.
Yükün ağırlığını, yüksekliği ve bir fotoğrafı gönderin, fiyatı netleştirelim.