Sepetli Platform
Dış cephe, tabela, klima ve çatı işlerinde yüksekte güvenli çalışma.
DetaylarYeni yapılaşmanın yoğun olduğu ilçe. Yükseklik burada tonajdan daha sık sorun oluyor.
Şehitkamil, Gaziantep'in yeni yapılaşma alanlarını ve büyük site projelerini barındırır. Şahinbey'in tersine burada sokak genişliği nadiren sorun; belirleyici olan bina yüksekliği. Sekiz-on katlı bloklarda dış cephe ve klima işleri için 24 metre ve üzeri platform gerekir, çoğu talep bu sınıfa yönelir.
Geniş bulvarlar, site içi yollar, planlı yapılaşma. Araç erişimi genellikle rahat; site yönetiminden giriş izni almak zaman zaman gerekiyor.
Yükseklik. Kat sayısı arttıkça platform sınıfı büyüyor; 8-10 katlı bloklarda 30 metre bandına çıkılıyor.
Site cephe bakımı, toplu klima montajı, cam değişimi, çatı ve asansör ekipmanı taşıma.
Site içi çalışmalarda gürültü ve otopark kullanımı yüzünden saat kısıtı olabiliyor. Bunu keşifte site yönetimiyle netleştirmek gerekir.
Aşağıdaki satırlar bu bölgede en sık karşımıza çıkan işler. Tam liste iletişim sayfasında.
| Yapılacak iş | Tipik yük | Gereken erişim | Uygun araç | Filodan |
|---|---|---|---|---|
| Klima dış ünitesi (4-5. kat) | 50-150 kg | 15-18 m | Sepetli platform | 18 m |
| Tabela / totem montajı | 100-400 kg | 18-24 m | Sepetli platform | 18-24 m |
| Dış cephe boya, kaplama, mantolama | personel | 24-42 m | Sepetli platform | 24-30 m |
| Cam montajı ve değişimi | 100-500 kg | 10-30 m | Vakum ataşmanlı sepetli / hiyap | 24 m |
| Çatı malzemesi çıkarma / indirme | 0,5-2 t | 10-20 m | Hiyap | 25 t |
| Asansör motoru, ray taşıma | 0,5-2 t | 10-25 m | Hiyap | 25 t |
Bu tablo bir taahhüt değil, ön yönlendirmedir. Kesin araç seçimi keşif sonrası yapılır; zemin durumu, manevra alanı ve yatay erişim mesafesi tabloyu değiştirebilir.
Merkez ilçe; depodan çıkış sonrası ulaşım kısa. Aynı gün içinde birden çok iş programlanabiliyor.
Kapalı sitelerde araç girişi yönetim onayına bağlı. Onay bir gün öncesinden alınırsa araç kapıda beklemiyor.
Bloğun önündeki otopark çoğu zaman tek konumlanma alanı. Kapalı otoparkın üstüne denk gelen noktalarda döşemenin taşıma kapasitesi sorulmalı; her döşeme her tonajı kaldırmıyor.
Site içinde gürültü kısıtı olabiliyor. Hangi saat aralığında çalışılabileceği keşifte netleşiyor.
Yükün ağırlığı, kaldırma yüksekliği ve sahanın durumu. Bu üçü çoğu zaman yeterli.
Gerekirse yerinde bakıyoruz. Sokak genişliği, zemin ve manevra alanı aracı belirler.
Süre, araç ve mesafeye göre fiyat verilir. Sonradan kalem eklenmez.
Operatörümüzle sahaya geliyoruz, iş biter bitmez alanı boşaltıyoruz.
Kat yüksekliği kabaca 3 metre sayılır, buna çatı payı eklenir. 18 metrelik platform 5. kata, 24 metrelik 7. kata, 30 metrelik 9. kata kadar rahat çalışır. Belirleyici olan yalnızca yükseklik değil; binaya kaç metreden yaklaşabildiğiniz de sınıfı değiştiriyor.
Kapalı sitelerin çoğunda evet. Onayı bir gün öncesinden almak yeterli. Onaysız gelinen işlerde araç kapıda bekliyor ve o süre çalışma süresinden sayılıyor.
Zemin taşıma kapasitesi bilinmeden kurulmuyor. Otopark döşemesi genelde araç yükü için hesaplanmıştır; vinç ayağının noktasal yükü ise çok daha yüksektir. Yönetimden proje bilgisi alınamıyorsa araç döşemenin dışına konumlandırılır.
Araç bir konuma kurulduğunda bomun eriştiği bütün daireler aynı kurulumda yapılıyor. İşi daire daire değil cephe cephe planlamak süreyi belirgin şekilde kısaltıyor. Kaç ünite olduğunu önceden söylerseniz programı ona göre çıkarıyoruz.
Yükün ağırlığını, yüksekliği ve bir fotoğrafı gönderin, fiyatı netleştirelim.